Le cause valide ai fini della inesigibilità del credito sono:

prescrizione o decadenza del diritto di credito sotteso, intervenuta in data antecedente a quella in cui il ruolo è reso esecutivo;
provvedimento di sgravio emesso dall’ente creditore;
sospensione amministrativa concessa dall’ente creditore;
sospensione o annullamento avvenuto in un giudizio al quale il concessionario per la riscossione non ha preso parte;
pagamento effettuato, in data antecedente la formazione del ruolo stesso, in favore dell’ente creditore.

Procedura

Il diritto del contribuente deve essere dimostrato tramite apposita documentazione da allegare all’istanza da inviare all’Agente della Riscossione competente. Quest’ultimo, una volta ricevuta la richiesta, dovrà:

inserire nei propri sistemi informativi lo stato di “Sospensione Legale”;
dare notizia all’INPS attraverso gli appositi flussi telematici;
trasmettere tramite PEC indirizzata alla Sede INPS competente la domanda compilata e la relativa documentazione.

La Sede INPS competente a sua volta:

effettuerà le proprie verifiche;
in caso di esito positivo provvederà ad adottare i dovuti provvedimenti di annullamento, sgravio o di sospensione dell’Avviso o della Cartella;
in caso di esito negativo, trasmetterà al competente Agente della Riscossione la revoca della sospensione per la ripresa delle attività di recupero del credito;
in ogni caso comunicherà i provvedimenti adottati al contribuente e all’Agente della Riscossione (tramite PEC).

La procedura prevede le seguenti tempistiche:

la richiesta di sospensione deve essere presentata da parte del contribuente entro 60 giorni dalla notifica del primo atto di riscossione o di un atto della procedura cautelare o esecutiva;
la trasmissione della richiesta da parte del concessionario all’ente creditore dovrà avvenire entro dieci dalla data di presentazione della dichiarazione;
la comunicazione dell’esito da parte dell’ente creditore al debitore e al concessionario dovrà avvenire entro 220 giorni dalla data di presentazione dell’istanza;

trascorso il termine dei 220 giorni, le partite di credito interessate sono annullate di diritto e cancellate dal ruolo e dalle scritture patrimoniali dell’Ente creditore.

URL del Link: https://www.pmi.it/impresa/contabilita-e-fisco/approfondimenti/124753/annullamento-ruoli-equitalia-istruzioni-inps.html

La ricerca insaziabile di rendimento ha spinto molte attività a reddito a valutazioni elevate, ma i cosiddetti dividend growers, i titoli azionari a dividendo crescente e sostenibile, mostrano ancora valutazioni interessanti dal momento che trattano a circa 13,4 volte gli utili attesi per i prossimi 12 mesi.

“Questi titoli di qualità, caratterizzati da un flusso di dividendo costantemente in crescita, tendono anche ad essere più resistenti e sconnessi rispetto agli andamenti dei mercati. Si tratta di titoli che hanno registrato performance migliori rispetto alla media di mercato durante i periodi di alta volatilità, come mostra la ricerca interna di BlackRock” puntualizza Richard Turnill, BlackRock’s Global Chief Investment Strategist, nel suo commento settimanale ai mercati dal titolo “What’s next for dividend stocks”.

Lo strategist delinea uno scenario nel quale la volatilità tenderà a salire dal momento che c’è il rischio di una uscita britannica dall’Unione europea se il prossimo 23 giugno al referendum vincessero i sostenitori di Brexit: inoltre le valutazioni di Wall Street sono tirate ed esiste una concreta possibilità di rialzo dei tassi della Fed nel corso dei prossimi mesi.

“Le azioni ad alto dividendo hanno fatto meglio in Borsa rispetto ai dividend growers nel corso dell’anno passato, ma la nostra analisi mostra che storicamente sono risultate più esposte al rischio ribasso nelle fasi di rialzo dei tassi di interesse: i dividend growers, al contrario, tendono a performare bene in un contesto di tassi via via crescenti. Questi titoli mostrano caratteristiche resistenti all’incremento dei tassi in virtù dei solidi bilanci e beneficiano di un’economia in crescita” spiega Richard Turnill che conclude segnalando interessanti opportunità di crescita dei dividendi nel settore farmaceutico a livello mondiale, nelle telecomunicazioni internazionali, nel mercato delle infrastrutture emergenti e in selezionate aziende tecnologiche.

FONTE Financia Lounge

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Fermi auto, ipoteche, pignoramenti illegittimi, cartelle esattoriali e intimazioni di pagamento illegittime: il danno morale da stress subito può essere risarcito, ma la giurisprudenza è restrittiva.

Con una sentenza di ieri mattina [1], la Cassazione ha stabilito che il semplice disagio, il fastidio, il disappunto o la sola ansia per un fermo auto, un’ipoteca o un pignoramento illegittimo di Equitalia non dà diritto, al contribuente, a ottenere un risarcimento del danno morale. Una sentenza che, certo, costituisce un duro colpo per tutti quei contribuenti vessati dalle inefficienze dell’Agente della Riscossione. Inefficienze, purtroppo, tutt’altro che rare: spesso Equitalia si sveglia dopo anni di silenzio, a crediti ormai prescritti, e pretende pagamenti non dovuti; o avvia procedimenti pur in palese violazione delle più elementari norme di legge o interpretazioni consolidate della giurisprudenza.

Fatto sta che, comunque, dalla lettura della sentenza si intravede ancora un margine di possibilità per chiedere il risarcimento dei danni.
Solamente in alcuni  casi, ovvero quando vi è un danno grave

La sentenza di questa mattina della Cassazione non esclude a priori il risarcimento da stress, ma lo elimina solo in quei casi in cui non vi sia un pregiudizio effettivo e percepibile. Invece, laddove le conseguenze del comportamento illegittimo di Equitalia siano gravi e possano essere quantificate, allora è possibile chiedere l’indennizzo al giudice, insieme all’atto di ricorso. Si pensi al caso del contribuente cui venga imposto il fermo auto illegittimo e, in conseguenza di ciò, venga licenziato o perda le commesse di agente di commercio. O all’imprenditore che subisce il pignoramento del conto corrente e che, a causa del blocco dei rubinetti, fallisce. O all’ipoteca su una casa che blocca le trattative di vendita.
Se c’è una responsabilità processuale aggravata

La seconda possibilità per ottenere il risarcimento è di evidenziare al giudice la responsabilità processuale [2] di Equitalia che ha agito o ha resistito in causa pur avendo palesemente torto, ossia per malafede o colpa grave. Certamente più difficile dimostrare la malafede per un ente pubblico, ci si può precostituire la prova della colpa grave. A tal fine, infatti, è consigliabile sempre, prima di agire in giudizio, e oltre alla normale mediazione tributaria, presentare un ricorso in autotutela all’Agente della riscossione e all’ente titolare del credito, in cui vengono messe in evidenza le ragioni dell’illegittimità dell’atto. In questo modo si mette l’amministrazione tributaria nella condizione di rettificare il proprio operato: qualora non lo faccia, per incuria o volontà, sarà passibile della sanzione processuale.

Il risarcimento in questione non presuppone necessariamente l’istanza di parte, potendo essere disposto anche d’ufficio. È necessario però l’accertamento dell’inesistenza del diritto per cui è stato eseguito il provvedimento di fermo, di ipoteca o di pignoramento e della mancanza della normale prudenza in capo all’Agente della riscossione.
Il semplice stress

Con la sentenza in commento, la Cassazione afferma quindi che Equitalia non è tenuta a risarcire lo stress subito dal contribuente per l’atto illegittimo (in quel caso si trattava di un fermo auto).

Per i giudici supremi non sono risarcibili comunque i danni consistenti in meri disagi, fastidi, disappunti, ansie e ogni altra espressione di insoddisfazione, costituenti conseguenze non gravi e insuscettibili di essere monetizzate perché bagatellari

URL del Link: https://www.laleggepertutti.it/123882_equitalia-come-farsi-risarcire-il-danno-da-stress

Molti i fattori che hanno contribuito al successo. Una location nuova e quantomeno suggestiva, il carattere internazionale che da sempre contraddistingue il Forum Europeo Digitale, gli oltre 40 speakers e i molti argomenti presi in considerazione.

Primo grande protagonista dell’edizione 2016, Il Real Collegio di Lucca, storico e imponente edificio che si è dimostrato un elegante collaboratore, capace di mettere fin da subito gli ospiti a proprio agio.

Location che quest’anno ha ospitato 2 vertici di assoluto prestigio. Infatti, oltre al Forum Europeo, a motivo della partecipazione e la partnership con L’ultra HD Forum, la principale organizzazione mondiale con sede negli USA, che raggruppa le primarie società della tv, del cinema, dei media e della produzione, Giovedì 9 Giugno si è tenuto l’UHD Forum Conference nel quale si è dato grande risalto alle nuove tecnologie UHD.

Molti gli argomenti approfonditi nella 2 giorni di Lucca: 4K/UHD, OTT, contenuti, misurazione di ascolto “totale”, ampio spazio al mondo Social e Virtual Reality, con la presentazione in anteprima mondiale di alcune novità firmate Sky.

Tra i tanti prestigiosi ospiti intervenuti al 13° Forum Europeo Digitale doverosa la menzione di Silvia Costa, presidente della commissione cultura e educazione del Parlamento Europeo e Giovanni Buttarelli, garante dell’appropriazione dei dati personali dell’UE.

Andrea Michelozzi, presidente di Comunicare Digitale e organizzatore del 13° Forum Europeo Digitale, in un intervista rilasciata a Claudio Ancillotti di Social Media Press pochi giorni prima del Forum, ha dichiarato che l’obiettivo di ogni edizione è quello di alzare “l’asticella”, il livello e il valore del FED rispetto all’anno precedente.

Quello che si è concluso pochi giorni fa non ha certo deluso le aspettative.

Troverete alcuni contenuti multimediale dell’evento sulla pagina Instagram di Social Media Press. https://www.instagram.com/smpress.it/

URL del Link: https://bit.ly/1UbJ60n

Con sanzioni per complessivi 14 milioni e 530.000 euro, l'Antitrust ha concluso quattro procedimenti - avviati a luglio 2015 sulla base di numerose segnalazioni di singoli consumatori e diverse associazioni di consumatori - nei confronti delle cinque aziende. Nello specifico, le multe ammontano a 3,6 milioni per Acea ed Eni, 2,9 milioni per Enel Energia, 2,6 milioni per Enel Servizio elettrico ed 1,7 milioni per Edison: le diverse sanzioni sono state decise "in considerazione delle specificità di ciascuna condotta e della dimensione dei fenomeni riscontrati".
A conclusione della sua istruttoria, l'Antitrust ha accertato che le cinque società hanno posto in essere una prima pratica commerciale aggressiva: e cioè una gestione inadeguata delle istanze e delle comunicazioni di clienti finali che lamentavano la fatturazione di consumi di elettricità o di gas naturale divergenti da quelli effettivi. Questa era dovuta a deficienze del processo di fatturazione, a malfunzionamenti dei sistemi informatici e alla mancata sospensione delle attività di riscossione (sollecito, messa in mora e distacco, talvolta senza preavviso) nell'attesa di una risposta chiara, puntuale ed esaustiva. Nel caso di conguagli di elevato importo, inoltre, le imprese non avevano adottato misure per attenuare l'impatto della bolletta, senza informare adeguatamente gli utenti sulla possibilità di rateizzare né sui termini di pagamento più lunghi. Secondo l'Antitrust, tali comportamenti hanno violato il diritto del cliente a ricevere un'adeguata ed effettiva assistenza e verifica dei propri consumi, prima di procedere al pagamento delle fatture contestate e, pertanto, costituiscono pratiche commerciali aggressive. Ciò in quanto l'incombente minaccia dell'avvio o della prosecuzione delle procedure di riscossione costituisce, a parere dell'Autorità, un indebito condizionamento delle scelte del consumatore in merito al pagamento dei consumi non verificati e alla presentazione delle istanze e delle comunicazioni.

Una seconda pratica scorretta, accertata dall'istruttoria, riguarda la mancata o ritardata restituzione di importi dovuti a vario titolo ai clienti finali. L'Autorità ha ritenuto, infatti, che le modalità informative e procedurali adottate dai cinque operatori non hanno permesso ai consumatori di ricevere pienamente e tempestivamente quanto versato in eccesso per la fornitura di energia elettrica o di gas.

Per le due società del gruppo Enel, infine, è stata accertata una terza pratica scorretta: questa consisteva nell'addebito degli interessi di mora per tardivo pagamento, anche in caso di bollette recapitate in ritardo o non recapitate e in presenza di un reclamo in tal senso. Nel corso dei procedimenti, gli operatori hanno proposto modifiche alle procedure utilizzate finora nella gestione delle istanze e dei reclami da parte dei consumatori e anche per migliorare i processi di fatturazione. In considerazione di questi elementi, le sanzioni sono state ridotte in misura proporzionale al grado di rilevanza ed effettiva implementazione di tali innovazioni. Nel corso del procedimento, l'Aeegsi (Autorità per l'energia elettrica, il gas e il sistema idrico) ha reso un articolato parere, nell'ambito della collaborazione prevista dal Protocollo di intesa tra le due Autorità, che ha permesso all'Antitrust di individuare e accertare distinte pratiche aggressive. Nelle attività ispettive, l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato s'è avvalsa anche della collaborazione del Nucleo speciale Antitrust della Guardia di Finanza.

URL del Link: https://goo.gl/nOox6i

Ad annunciarlo le due società che hanno siglato un accordo che prevede la presenza sul sito “BlackRock Advisor Elite”, dedicato ai consulenti finanziari, dell’intero database Morningstar e di una serie di tools che consentiranno di svolgere comparazioni tra prodotti ed elaborare report personalizzati in base ad una selezione di criteri e parametri predefiniti.

In particolare sono sei gli strumenti Morningstar che saranno messi a disposizione: Morningstar Portfolio X-Ray; Morningstar Portfolio Manager; Morningstar Portfolio Comparison; Morningstar Portfolio Fund Screener; Morningstar Portfolio Fund Comparison e Morningstar Portfolio Interactive Chart.

“La possibilità di accedere a una vasta gamma di risorse, come quelle sviluppate da Morningstar, permette al singolo consulente finanziario di accrescere la propria consapevolezza sulla complessità delle diverse tipologie di investimento e di supportare al meglio i propri clienti” commenta a caldo il colosso americano.

Fonte: ADVISOR ON LINE

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L’organizzatore – “Gli anni passano veloci - ha detto Marcello Marchesini, presidente di MEF Tennis Events che organizza le tra rassegne -, ma la passione aumenta e siamo felicissimi di portare in Umbria tanti campioni ed al tempo stesso di promuovere il territorio. Grazie alle istituzioni ed agli sponsor, fondamentali per la perfetta riuscita di questi eventi che avranno anche delle cornici di solidarietà e di spettacolo proprio per coinvolgere maggiormente le città. A Perugia e Todi si aggiunge quest'anno Gubbio, da sempre città affamata di tennis con un torneo del circuito ITF, non meno importante dei Challenger ATP visto che tanti campioni sono passati per rassegne di questo genere. Insomma, la nostra regione è l'unica in Italia ad organizzare tre tornei professionistici, c'è di che essere soddisfatti”.

Grandi nomi a Perugia – Il primo in ordine di tempo sarà il Challenger di Perugia, con Francesco Cancellotti confermato direttore tecnico del torneo: “Abbiamo una entry list davvero prestigiosa, con Simone Bolelli, Marco Cecchinato e Thomas Fabbiano tra gli azzurri più in vista e il brasiliano Rogerio Dutra Silva nr.85 al mondo, poi tanti giocatori nei primi 200. La location del Tennis Club Perugia ė bellissima e siamo sicuri che anche quest'anno gli appassionati si divertiranno”. “Il capoluogo è sempre più coinvolto in questa manifestazione - ha aggiunto l'assessore al Comune di Perugia, Emanuele Prisco. Questa sinergia tra MEF Tennis Events, Tennis Club Perugia ed amministrazione è fortissima e mi auguro che negli anni il Challenger di Perugia diventi un punto di riferimento di assoluto livello”.

Parola di sponsor – Da anni la Blue Panorama Airlines ha sposato il tennis umbro, “e con grande piacere proseguiamo nella collaborazione in cui abbiamo creduto da subito - ha riferito l'amministratore delegato dell'azienda Giancarlo Zeni -. Un bel sodalizio che ci riempie di soddisfazione”.

Todi la conferma, Gubbio la novità – A Todi sarà il decennale degli Internazionali dell'Umbria, “evento che negli anni è stato capace di coinvolgere la città - ha riferito il sindaco della città di Jacopone, Carlo Rossini - e di promuovere il territorio, un fattore di importanza assoluta. E quindi come al solito saremo vicini all'organizzazione perché crediamo fortemente in questo evento”. Nel 2016, come detto, Gubbio si aggiunge a Perugia e Todi, “con stimoli importanti perché la nostra città da sempre è appassionata di questo sport e vanta delle tradizioni importanti - ha chiosato quindi l'assessore del Comune eugubino Nello Fiorucci - grazie a Marcello Marchesini che ci ha dato la possibilità di unirci a questo bel circuito con Perugia e Todi, il Ct Gubbio già freme per questo appuntamento davvero rilevante”. Insomma, il countdown è già partito e gli amanti del tennis non vedono l'ora di gustare le gesta dei campioni.

Gli eventi collegati – Come si sa il tennis va anche a braccetto con il glamour e il mondo dello spettacolo. Ecco allora che martedì 14 giugno, nella meravigliosa e suggestiva Sala Podiani di Palazzo dei Priori, si svolgerà la cena di gala del Challenger ATP Città di Perugia. In questa occasione saranno premiati Gianluca Brozzetti, noto manager e Brunangelo Falini, ematologo di fama internazionale, che riceveranno il premio “Racchette d'Eccezione” istituito dal comitato organizzato del torneo per premiare due personalità della città che si sono distinte nei loro ambiti e che da sempre, sono legati al mondo del tennis. Quattro giorni prima il centrale Luigi Guerrieri del Tennis Club Perugia farà da cornice all'evento spettacolo con protagonista Giobbe Covatta, evento che inaugurerà ufficialmente il torneo Challenger Atp Città di Perugia, visto che il giorno successivo prenderanno il via le qualificazioni della rassegna.

Il convegno – Spazio infine al convegno “Il Tennista: dal benessere dell'atleta alla performance agonistica”, dedicato alla memoria di Roberto Lombardi, ex giocatore, giornalista, commentatore tv ed in passato direttore tecnico della scuola tennis del circolo perugino, che si svolgerà lunedì 13 giugno alle ore 17.30 all'aula del dottorato della facoltà di Agraria dell'università di Perugia. Al dibattito saranno presenti il giornalista Daniele Sborzacchi, il dott. Gianluigi Rosi, Gianni Daniele, Valeria D'Alessandro, Paola Ragnetti e Fabio Gorietti.

Fonte Perugia Today

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La domanda chiedeva innocentemente “alcune cose di cui i membri dell’equipaggio sono al corrente ma che non ci dicono”. Le risposte, con altrettanta naturalezza, hanno squadernato una serie di "segreti", situazioni e piccole verità che sarebbe curioso conoscere prima di imbarcarsi su un velivolo. Dal cibo destinato ai piloti e al personale di bordo, molto migliore di quello servito ai passeggeri, all’acqua utilizzata per tè e caffè, che proviene da un serbatoio posto sotto la fusoliera e pare non sia particolarmente pulita, sono diverse le sorprese ricevute da queste inaspettate confidenze.

Un punto subito chiarito è che le informazioni passate dal comandante ai passeggeri sono le stesse di quelle comunicate a hostess e steward. Niente dietrologie, quindi, su fantomatiche espressioni glaciali, dietro cui l’equipaggio dovrebbe celare la preoccupazione per un imminente incidente o turbolenze fatali. Il personale di bordo, quindi, vi dirà se l’aereo è in difficoltà e se bisogna prepararsi a un atterraggio d’emergenza. Un anonimo ha poi aggiunto: “Il mio lavoro consiste nel cercare di salvare tutti i passeggeri, quindi il mio obiettivo è che ognuno sia il più possibile preparato”.

Hostess e steward vengono pagati per la durata effettiva del volo e non anche per tutte le operazioni svolte prima e dopo. “Fino a quando i portelloni non sono chiusi” si precisa. Ciò significa che bisogna presentarsi sul luogo di lavoro almeno due ore prima, sapendo che quelle ore non saranno pagate. Quest’ultima dichiarazione è stata confermata da un ex pilota di caccia dell’aviazione statunitense, che ha partecipato alla discussione su Quora.com. “Su 13 ore di lavoro al giorno – ha quindi aggiunto un assistente di volo – ce ne vengono pagate solo cinque”. E in caso di ritardi, anche quelle non vengono remunerate.

Le compagnie aeree, poi, spesso riutilizzano coperte e cuscini, senza igienizzarle o lavarle, affermazione confermata anche dall’ex hostess Fatihah Sudewo. Vengono usate più e più volte, piegate e messe via per il prossimo volo. “Dipende da quanto è economica la compagnia – scrive Sudewo – ma ho visto con i miei occhi il personale delle pulizie ripiegare le coperte per i passeggeri del volo successivo. Almeno in quel caso erano stati abbastanza generosi da cambiare le federe e i poggiatesta”. Meglio accettare, quindi, un cuscino o una coperta ancora avvolti nell’involucro di plastica.

Se si chiede a una hostess una bevanda, evitate quelle calde, come tè o caffè, preparate con l’acqua raccolta nel serbatoio dell’aereo: non è particolarmente pulita. Scrive infatti un anonimo assistente di volo: “L’acqua presa da lì è davvero disgustosa. Vi chiedo davvero scusa per le bevande calde e i caffè che vi prepariamo. L’acqua è contenuta in un serbatoio sotto la fusoliera e non l’ho mai visto pulire”. Per non parlare della toilette: molti assistenti di volo preferiscono non utilizzarla, soprattutto se i voli sono brevi. Optano, infatti, per i bagni dell’aeroporto piuttosto che per quello usato anche dai passeggeri. “Ci vado solo se devo lavare le mani e se proprio non posso farne a meno” scrive un altro sconosciuto membro d'equipaggio.

Lo sapevate, poi, che quando vedete correre degli assistenti di volo per un aeroporto, non si tratta di ritardo ma di una semplice sostituzione? Stanno andando a sostituire un collega che non può più presentarsi a lavoro. Ogni compagnia, infatti, dispone in ogni aeroporto di personale sostitutivo, pronto per essere chiamato in casi come questo, con l’uniforme già indossata e il trolley a portata di mano. “Sono stato chiamato per imbarcarmi dopo che un collega era rimasto bloccato da un incidente sulla strada per l’aeroporto – scrive un altro anonimo steward –, sono arrivato in cinque minuti da quando mi era stato notificato l’avviso”.

Le ultime due “rivelazioni” riguardano il cibo e le ore di sonno: i piatti che i piloti e gli altri membri dell’equipaggio consumano in aereo sono di gran lunga migliori di quelli serviti ai passeggeri. Conferma infatti l’ex hostess Fatihah Sudewo che c’è almeno un piccolo trolley appositamente dedicato all’equipaggio, con – tra le altre cose – frutta fresca, dolci e bevande. Passando ai ritardi, poi, ci si può facilmente rendere conto che questi inconvenienti non vadano a danneggiare solo i programmi dei viaggiatori, ma anche, e soprattutto, quelli del personale di bordo, dato che arrivare o partire più tardi significa privarsi di utili ore di sonno in attesa del volo successivo. Avere otto ore a disposizione invece di dieci, ad esempio, significa che in quello stesso tempo si deve mangiare, lavarsi, approntarsi per il riposo e - l’indomani - prepararsi, fare colazione e recarsi in aeroporto.

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Preparati per la liberalizzazione decisa dall’Ue
«Il 28 di aprile – ha detto l’ad di Fs – è stato deliberato dal Parlamento europeo la liberalizzazione unica dello spazio ferroviario in Europa dal 2020. Vuol dire che dal 2020 su tutte le nazioni europee sarà possibile fare la concorrenza diretta sui servizi a mercato alta velocità. Noi a livello di Comunità europea l’abbiamo promosso, abbiamo fatto proprio campagna su questo tema e penso che sia fondamentale per la qualità dei servizi. Noi ovviamente avendo già la concorrenza in Italia, siamo l’unico Paese al mondo ad avere la concorrenza sull’alta velocità, ci sono sette Paesi al mondo con l’alta velocità e uno solo dove c’è la concorrenza, ci sentiamo più preparati di altri. Quindi l’allenamento fatto con le frecce di Italo ci servirà in giro per l’Europa».

L’integrazione con Anas? Fs avrà un peso maggiore nella struttura
L’integrazione con Anas? «A questo punto – ha sottolineato Mazzoncini – può essere un progetto molto semplice visto che siamo entrambi dello stesso azionista, il ministero delle Finanze, e quindi l’ipotesi su cui si sta lavorando, e abbiamo costituito un tavolo di lavoro su questo, è che il ministero delle Finanze conferisca Anas al Gruppo Fs, il che vuol dire che sotto la holding Fs ci sarebbero a questo punto sul cluster infrastrutture due società che sono Rfi e Anas». Mazzoncini ha sottolineato che «sono società che manterrebbero la loro autonomia, ma che ovviamente essendo all’interno dello stesso Gruppo, della stessa holding, lavorerebbero mettendo a fattor comune e in sinergia tutto quel che si può mettere in sinergia». Si tratta, ha ancora spiegato Mazzoncini, «di due soggetti che hanno dimensioni completamente diverse: Rfi ha 26mila dipendenti, fatturato da quasi 3 miliardi e gestisce 4 miliardi all’anno di investimenti. Anas ha seimila dipendenti, 800 milioni di fatturato e gestisce un miliardo e mezzo». Il partner più forte sarà quindi quello delle Ferrovie, chiede il conduttore Sebastiano Barisoni: «Certamente. Se confrontiamo Anas con Ferrovie, Ferrovie ha 70mila dipendenti contro i seimila di Anas, fattura 9 miliardi. Però io non la imposterei in questi termini. Nel senso che stiamo parlando di una visione strategica. Cioè la visione strategica è che nel momento in cui io voglio occuparmi di mobilità devo essere consapevole che la mobilità ha due modi, che sono il modo ferro e il modo gomma, e devo riuscire a farli parlar tra di loro».

Nel piano industriale nuova subholding per integrazione filiera trasporti
«In merito al piano industriale che stiamo preparando, di cui parlava anche Del Rio che presenteremo alla fine dell’estate, uno dei focus fondamentali – ha sottolineato Mazzoncini – è quello sul trasporto merci della logistica integrata. Abbiamo definito una nuova subordine delle merci all’interno del Gruppo Ferrovie che si chiama “Mercitalia” che integrerà tutta la filiera del trasporto, che vuol dire la parte rail, la parte trazione, tutta la parte logistica e la parte dei terminali». Mazzoncini a Focus Economia ha spiegato che in Europa «abbiamo 400 miliardi di fatturato di trasporto merci terrestre, di cui 52 miliardi in Italia e solo un miliardo o poco più fatto da noi sul ferro, che siamo i principali operatori di trasporto ferro. Quindi il vero problema oggi è che bisogna investire e potenziare sulla modalità ferroviaria, quindi sui terminali e sul materiale rotabile, perché tutto sommato direi che la rete ce l’abbiamo, quindi il problema principale non è quello». L’ad di Fs ha spiegato a Radio 24: «Tanto per dare un’idea, adesso con l’attivazione del Gottardo e poi in futuro del Brennero, che consentiranno di mettere in piedi il principale quadrilatero delle merci in Europa – e quindi il Gottardo, la pianura padana, il Brennero, con i collegamenti ai porti di Genova e di Trieste -, noi ci troviamo in condizione di riuscire a cogliere queste grandi opportunità solo se avremo dei terminali che oggi non abbiamo, dove costruire treni lunghi 750 metri».

Fonte: IlSole24Ore

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