Attenti! amanti della musica ad alto volume e delle autoradio da 1000 watt, da qualche giorno,  dovrrete prestare attenzione a non sprigionare tutta la potenza del Vs. Alpine; infatti chi gira in auto per la città con l'audio a palla commette reato.

A stabilirlo, è una sentenza, la n°  7543 del 2016 della Cassazione.

Nel caso specifico chi ci è andato di mezzo è un automobilista messinese che fiero del proprio impianto stereo super accessoriato, formato da ben tre amplificatori per una potenza complessiva da oltre 1500 watts,  girava la sera per le strade cittadine, a fare lo spaccone.

Fermato dalla polizia- l'uomo si è visto non solo sequestrare l'impianto e si è anche beccato una condanna per "disturbo del riposo e delle occupazioni delle persone", confermata ora dalla Cassazione.

Quindi occhio a voler fare il GANGSTA californiano !

Ebbene non tutto è come appare !
Le squadre di meccanici e/o tuner capitanate da Xzibit, il conduttore del programma Pimp my Ride, ci avevano abituato a spettacolari Tresformazioni con crechi da 24. interni personalizzati e lucine a non finire.
Un programma che andava per la maggiore tanto da durare ben 6 stagioni e che MTV ha esportato con successo in quasi tutti i luoghi del mondo,  non esclusa l'Italia.

Come spesso accade a questo tipo di  programmi, non tutto cio' che passa sullo schermo corrisponde a e quella che è la realtà dei fatti.
qualora ne aveste avuto sentore ma non ne foste stati sicuri, a confermarcelo è lo sfogo sul web di due ragazzi, Jake Glazier e Seth Martino, che sono stati i fortunati prescelti di una puntata a testa della sesta stagione, rispettivamente con una Toyota Rav 4 e una Nissan Maxima, a vederle nel format, vecchie e malconce (link a Youtube). 

Premettiamo una cosa: nel 90 % dei casi le auto su cui il programma andava a mettere le mani non erano poi così male come apparivano, ma subivano una sessione di danneggiamento volontario prima delle riprese cosicché apparissero al peggio. Anche le condizioni degli interni venivano alterate: ad esempio, nel caso di Seth, erano state aggiunte qui e là caramelle e dolciumi, ad ingigantire lo stereotipo del ciccione ingordo, anche se lui, di caramelle in macchina, non le aveva mai avute.

Nella realtà le riparazioni e le modifiche venivano fatte all'insegna dell'economia sui ricambi: ad esempio se nel filmato erano stati montati dei cerchi da 24" pollici per rendere il risultato finale più appariscente, alla fine delle riprese ci si ritrovava con dei cerchi ben più piccoli e meno costosi.

i retroscena più importanti però, riguardano le modifiche meccaniche e quelle alla carrozzeria: molte volte le auto erano riparate alla buona assemblate anche peggio e di certo soffrivano di guasti ripetuti  dovuti a modifiche non ben progettate e applicate con faciloneria sull'automobile del prescelto di turno.
Mettiamola così: una di queste auto  è persino andata a fuoco senza alcuna motivazione plausibile !

In definitiva una presa in giro bella e buona, ma nonostante tutto non rimpiangono l'esperienza.

Alla fine della fiera però una cosa è sicuramente chiara: non è tutto oro quello che luccica, o forse lo sono solo i LED.

Secondo uno Studio condotto dall’Università di Novara sono circa 4 milioni gli italiani che, secondo gli standard internazionali, sono da considerarsi sotto la soglia di alfabetizzazione.

Un fattore si rivela ancor più interessante ed è emerso dall’approfondimento curato da due studenti dell’Università piemontese, Michele Biasone e Giancarlo Fisiconi.

“Abbiamo notato una maggioranza di analfabeti tra gli appassionati di Auto Tuning“, rivelano i due sociologi.

I numeri sono raccapriccianti: il 74% degli appassionati di Tuning sarebbe, secondo l’indagine, analfabeta. “E la percentuale è virtualmente più grande se contiamo che il restante 26% si è rifiutato di rispondere al nostro questionario brandendo il primo oggetto contundente che capitava a tiro“, sottolinea un amaro Fisiconi.

Ma a cosa è dovuto questo fenomeno? Per trovare una risposta abbiamo chiesto ad Ezio Maria Giambelli, direttore del Dipartimento di Starbene di Milano-Bicocca.

“La Vetroresina è un materiale particolare che, se aspirato, può avere effetti devastanti. Abbiamo modo di credere che i connettori cerebrali di gran parte degli appassionati di Tuning venga col tempo intaccato dalla fibra di vetro, scaturendo effetti devastanti per il cervello”.

Proprio in Bicocca sarà presto costituito un Dipartimento per lo studio del fenomeno: “Sarà un Centro all’avanguardia che non avrà eguali, nè in Germania, nè in Giappone”.

La moto in questione infatti non appartiene solo al campo dei ‘concepts‘ in quanto la Electric Cars Custom sta effettivamente valutandone la messa in produzione, con un motore elettrico EV Drive in grado di sviluppare una coppia tra i 160 e i 253 Nm (a seconda del voltaggio) e girare fino a regimi dell’ordine dei 10.000 giri/min, generando un potenza attorno ai 134 CV. La Electric Volga v 1.1 Final dovrebbe essere in grado di coprire lo 0-100 km/h in 2,5 secondi, con una velocità massima limitata a 200 km/h.

Questo primo prototipo utilizza una carenatura in lamiera di alluminio su un telaio tubolare e dovrebbe essere in grado di offrire un’autonomia di circa 200 km, anche se la versione finale delle batterie che sarà utilizzata per la produzione dovrebbe migliorare considerevolmente questo parametro.