E' caos allo sportello telematico della motorizzazione civile. Da cinque giorni  ci sono problemi per svolgere le pratiche auto in via telematica, a causa di un baco nel sistema. Il disagio è iniziato lunedì scorso alle 18.30, quando il Dipartimento dei trasporti ha avuto problemi di corrente elettrica da parte di Acea, l’azienda di fornitura di energia. Da allora, il sistema ha funzionato a singhiozzo rendendo di fatto impossibile rinnovare patenti, immatricolare le vetture e pagare il bollo presso gli uffici territoriali dell’Aci.

Il pilota tedesco verrà trasferito in una clinica di riabilitazione dall’University Hospital di Grenoble, dove era stato ricoverato il 29 dicembre scorso dopo la brutta caduta sulle Alpi franesi di Meribel. Il campione del mondo non è più in coma e risponde alla moglie e ai figli. Ora la condizione di Schumacher è stata considerata abbastanza stabile da non avere più bisogno dell’aiuto di specialisti a Grenoble e verrà trasferito a Losanna, in Svizzera, presso il centro ospedaliero universitario di Vaud dove proseguirà la fase di ripresa. Schumacher riesce a comunicare con l’ambiente esterno, soprattutto con la moglie Corinna e i suoi figli, e risponde attraverso il battito delle palpebre.

Ecco il comunicato ufficiale di Sabine Kehm:

“Michael ha lasciato il CHU di Grenoble per continuare il suo lungo periodo di riabilitazione. Non è più in coma. sua famiglia ringrazia espressamente tutti i medici, infermieri, infermieri e terapisti a Grenoble, perché insieme con i primi soccorritori sulla scena, hanno fatto un ottimo lavoro in questi primi mesi. I ringraziamenti della famiglia vanno anche a tutti le persone che hanno inviato a Michael tanti auguri. Lo avrete certamente aiutato. Proseguendo su questa strada chiediamo ancora la vostra comprensione affinché il suo nuovo cammino di riabilitazione possa svolgersi al di fuori del pubblico”.

Non sono stati forniti altri dati in merito alle sue condizioni, ma solo specificato che la famiglia non terrà alcuna conferenza stampa e che il lungo processo di riabilitazione sarà affrontato lontano dagli occhi del pubblico in una località riservata.

I'll be back, è proprio il caso di dirlo !

Non avrebbe senso di non dare ai fan buone notizie, se ci fossero”.  Secondo Hartstein, inoltre, “le possibilità di risveglio diminuiscono con il passare delle settimane e diventano minime dopo sei mesi: nessuna persona in stato vegetativo per un anno può riprendere conoscenza”.

Il pilota è ricoverato dal 30 dicembre scorso all’ospedale di Grenoble dopo un grave incidente sugli sci. I familiari avevano chiesto il silenzio circa eventuali indiscrezioni sullo stato di salute di Michael se non quelle provenienti dai bollettini medici ufficiali. 

Ma noi vogliamo ricordarlo così:

Forza Campione

Con la sentenza 101/14 del giudice di Pace del comune del varesotto, è stato accolto il ricorso di un presunto trasgressore e quindi annullato il verbale elevato dalla Municipale per violazione dell’articolo 142, comma 8 del Codice della Strada per aver superato il limite massimo di velocità per soli undici chilometri orari.

Il magistrato onorario Laura Sardini ha infatti, rilevato che l’accertamento non è stato effettuato ottemperando alla normativa che regola l’accertamento delle violazioni al codice della strada eseguito con apparecchiature che dispensano gli agenti dalla contestazione immediata di cui all’articolo 201, comma 1 bis, Cds: in particolare, il Decreto Ministeriale del 15 agosto 2007, della circolare del 3 agosto 2007 del Ministero dell’Interno e della arcinota direttiva Maroni che è intervenuta a regolamentare la materia.

Nella fattispecie, peraltro, l’apparecchiatura elettronica è posta su di un’auto che sembra a tutti gli effetti civile, perché ha solo delle scritte calamitate “Polizia Locale”, mentre la vera pattuglia della Municipale è parcheggiata soltanto indietro all’altra vettura, con i lampeggianti spenti, e non risulta ben visibile ai veicoli che circolano sulla via. Una prassi evidentemente illegittima, che ricorda Giovanni D’Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, è spesso utilizzata da molti comuni per effettuare multe seriali.

Peraltro, l’agente accertatore ascoltato come testimone conferma, anche se indirettamente, una serie di circostanze favorevoli al conducente multato, ad esempio il fatto che il segnale di rilevamento automatico della velocità che si trova a soli 150 metri dalla postazione, dunque ben al di sotto dai minimi di legge.

È certo che se il cartello si fosse trovato alla distanza minima di 400 metri l’auto sanzionata avrebbe potuto rallentare e la multa non applicata. È, infatti, lo stesso articolo 142 del Codice a imporre che lo strumento di rilevazione deve essere distinguibile da lontano.

Nuove spese in vista per la popolazione che dovrà provvedere a adeguarsi alla nuova legge che entrerà in vigore dal 9 gennaio 2014; in sintesi  cambierà la procedura per il rinnovo della patente di guida. Per chi dovrà rinnovare il documento, non sarà più sufficiente apporre l’etichetta con la nuova data di scadenza, ma dovrà attendere una nuova stampa del documento stesso.

Lo ha deciso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con un decreto, ci saranno 20 giorni di tolleranza per consentire alle strutture mediche di aggiornarsi,utilizzando nel frattempo il vecchio sistema. La validità della nuova patente verrà effettuata in telematicamente, poi la patente rinnovata, con la foto aggiornata del titolare, sarà inviata all’indirizzo di residenza. Secondo la nuova procedura, i medici accederanno, attraverso il sito web “Il Portale dell’Automobilista“, al sistema informatico del Dipartimento per i Trasporti inserendo le proprie credenziali e un PIN. Dopo aver indicato eventuali prescrizioni mediche riguardanti il conducente o adattamenti al veicolo, dovrannoinserire gli estremi del pagamento e allegare, infine, foto e firma del titolare. A questo punto il sistema informatico rilascerà una ricevuta che attesta la conferma di validità, il medico dovrà stamparla, firmarla e consegnarla al richiedente. La ricevuta vale fino all’arrivo della nuova patente e, in ogni caso, non più di 60 giorni.

Contemporaneamente sarà inoltrato l’ordine di stampa del documento rinnovato che, secondo il ministero, sarà recapitato entro una settimana all’indirizzo del titolare. Il costo della procedura è invariato (25 euro) e comprende i 16 euro della marca da bollo e i 9 euro dei diritti di Motorizzazione. Entrambi vanno pagati col bollettino postale dedicato, da consegnare poi al medico, insieme alla fotografia in formato cartaceo. A questi costi vanno aggiunti quello della visita medica, della fotografia e i 6,80 euro di posta assicurata, da saldare al momento della consegna o del ritiro all’ufficio postale.

Sul web si cominciano già a leggere le prime polemiche, la decisione non sta trovando troppo accoglimento. “Va bene tutto, pagheremo, contribuiremo con quest’altra tassa, e pazienza! Però per favore si faccia in modo che la raccomandata con la nuova patente possa essere domiciliata presso la Scuola Guida, altrimenti altro che 50 euro di spesa, .. non si è in casa quindi altro tempo perso per ritirare la raccomandata alle poste parcheggio, fila , attesa, insomma una mezza giornata persa per una procedura inutile, cavillosa e dispersiva“, ha scritto GP sul sito dell’Unione Sarda. Gli fa eco Isbremis che scrive: “Complicare le cose…ogni innovazione è una spesa in più: eurino dopo eurino ci spennano in silenzio. Che vergogna di paese…la crisi, gli affamati, la fuga di cervelli, la gente alla mensa della carità,la mafia, il governo provvisorio, la legge elettorale da rifare e questi fannulloni fanno le leggi per modificare la procedura di rinnovo patente!!! VERGOGNA VERGOGNA VERGOGNA di paese. E noi in silenzio a subire le loro corbellerie“. Anche Andromakia è dello stesso parere: “Il costo non sarà affatto lo stesso visto che occorrerà pagare 6,80 per ricevere la nuova patente e rifare le foto (minimo 5 euro). Il tutto moltiplicato per milioni di rinnovi fanno una bella cifra. Non parliamo poi del fatto che il ministero dei trasporti ha scaricato i costi e le problematiche dell’intera procedura su ASL, autoscuole e chi altri rinnova le patenti senza neppure accertarsi sui loro mezzi informatici, per inviare foto e dati, e già posseduti dalle motorizzazioni“.

Fonte Unione Sarda

Il punto è che le amministrazioni locali, nonostante ne siano a conoscenza, continuano a scaricarne a migliaia di questi verbali sulle spalle dei cittadini: e c’è pure una spiegazione, come vedremo. È dal marzo del 2010 che la disputa è stata chiarita, per quanto possibile, grazie ad un parere tecnico-legale emanato dal ministero delle Infrastrutture (Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione e i sistemi Informativi e Statistici- Direzione Generale per la Sicurezza Stradale-Divisione II. Prot. 25783) a firma dell’ingegner Sergio Dondolini:

«Se la sosta» – si legge nel documento – «viene effettuata omettendo l’acquisto del ticket orario, deve essere necessariamente applicata la sanzione… Se invece viene acquistato il ticket,ma la sosta si prolunga oltre l’orario di competenza non si applicano sanzioni ma si da corso al recupero delle ulteriori somme dovute, maggiorate dalle eventuali penali stabilite da apposito regolamento comunale, ai sensi dell’art. 17 c. 132 della legge n. 127/1997. A parere di questo Ufficio in caso di omessa corresponsione delle ulteriori somme dovute, l’ipotesi prospettate dacodesto Comune, di applicare la sanzione di cui all’art. 7 c. 15 del Codice, non è giuridicamente giustificabile, in quanto l’eventuale evasione tariffaria non configura violazione alle norme del Codice, bensì una inadempienza contrattuale, da perseguire secondo le procedure “jure privatorum” a tutela del diritto patrimoniale dell’ente proprietario o concessionario… ».

In sintesi, se il grattino è scaduto non può esserci multa perché non c’è lanormache lo prevede. E questi pareri, si sa, in assenza di una disciplina legislativa definita,diventano vincolanti a differenza delle sentenze dei giudici di pace che non costituiscono giurisprudenza in senso stretto. Siamo pur sempre in Italia e del «diman non v’è certezza ».

 Ad affiancare il ministero, corroborando la tesi dell’inap – propriatezza / illegittimità della sanzione pecuniaria, ci hanno poi pensato diversi giudici di pace distribuiti sul territorio italiano, l’ultimo dei quali, in ordine di tempo, è stato quello di Lecce: un infuriato automobilista salentino, opportunamente informato, s’era infatti rivolto all’autorità giudiziaria per vedersi riconosciuta la non regolarità e, quindi, l’inefficacia della sanzione elevata in suo danno per la cifra di 30 euro a fronte di un tagliando scaduto da poche ore, incardinando il tutto sul presupposto che la multa non poteva poggiare su quella motivazione (cioè il «grattino» scaduto) in quanto non esiste la norma che ne contempli la fattispecie. In parole povere, non c’è una «legge » che impone ai pubblici ufficiali di multare l’automobilista che sul cruscotto del parabrezza ha lasciato un biglietto andato fuori orario: lo possono fare se non ce l’ha (la cosiddetta «mancata esposizione») ma se è semplicemente scaduto devono procedere per il recupero delle somme per differenza, che è cosa diversa dalla contestazione formale di una sanzione pecuniaria con relativa pretesa.

In pratica è come se si trattasse di un rapporto di natura civilistica tra la società emittente il biglietto e il conducente o titolare dell’automobile: se il mio tagliando è scaduto da due ore e per quelle due ore avrei dovuto pagare altri quattro, sei od otto euro (ogni città ha le sue tariffe, in genere tremende dappertutto), avendone versato soltanto uno per la prima ora, non devo pagare 24, 37 o 41 euro a seconda dei casi, bensì la differenza tra il versato e il dovuto.  Vadasé che, in base a queste cognizioni, il discorso cambi e pure di parecchio se si considera che una delle principali ragioni delle multe elevate è proprio quella del «time-out» in striscia blu.

Ma allora perché i comuni continuano imperterriti? Sempre una questione di soldi è: se per fare un ricorso al giudice di pace occorre un versamento per diritti d’ufficio di almeno 37 euro, ovvio che preferisco pagarne 24 di sanzione. Certo, c’è pur sempre il prefetto cui rivolgersi entro 60 giorni (entro 30 se ci si appella al giudice di pace) dalla notifica del verbale di contestazione e al quale non bisogna versare nulla,ma anche nel suo caso la tempistica e le solite paludi burocratiche scoraggiano gli automobilisti multati ma poco determinati, cioè la maggioranza. E così, come spesso succede, le persone preferiscono pagare.

Ora però sono disponibili per gli italiani molte soluzioni per ottenere un grande risparmio, prima fra tutte la possibilità di scegliere una compagnia assicurativa straniera.
Il mercato assicurativo italiano ha aperto le sue porte infatti anche alle compagnie assicurative estere, con la speranza in questo modo di rendere il mercato più concorrenziale e di favorire quindi una diminuzione delle tariffe e il proliferare di promozioni e sconti speciali. Le compagnie italiane per adesso non hanno ancora diminuito le loro tariffe ma le compagnie estere che sono riuscite ad entrare in questo mercato offrono dei prezzi semplicemente eccezionali, perfetti per tutti coloro che sono alla ricerca di una polizza di alta qualità ma a basso costo.
Le compagnie straniere arrivano da ogni parte d’Europa. La fetta più grande, ben infatti il 38%, arriva dalla Gran Bretagna, il 15% delle compagnie arriva dalla Francia e il 14% invece dalla Germania. Seguono con percentuali più basse ma comunque da non sottovalutare Irlanda, Austria, Belgio, Lussemburgo, Olanda. Alcune di queste compagnie straniere sono ormai diventate delle realtà di grande successo anche qui da noi in Italia, come Allianz ad esempio, come Zurich Insurance e come Lloyd’d.

Vista la situazione è ovvio che non possiamo che consigliare agli automobilisti italiani di scegliere una di queste compagnie estere se vogliono ottenere un intenso risparmio. La prima cosa da fare ovviamente è richiedere un preventivo alle compagnie estere in modo da poter capire quale prezzo offrono, ma anche quali garanzie. Scelta la compagnie più adatta non dovete però stipulare subito il contratto assicurativo, prima è preferibile controllare che questa compagnia rientri nelle compagnie che sono state legalmente autorizzate ad operare anche entro i confini del nostro paese. Per fare questo controllo è sufficiente consultare il sito internet dell’ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) oppure il sito internet dell’ISVAP (Istituto per la Vigilanza sulle Assicurazioni) dove troverete una lista aggiornata delle compagnie di cui potersi fidare. Se la compagnia che avete scelto è in questa lista potete procedere all’accensione della polizza.
Credeteci, non siamo felici di dovervi consigliare di affidarvi a delle realtà estere. Sarebbe infatti meraviglioso se le realtà italiane riuscissero a svilupparsi e a lavorare in modo intenso, sarebbe meraviglioso per tutti perché vorrebbe dire che l’economia italiana è in grado di superare la crisi e di mettersi di nuovo in gioco. Purtroppo però in questo caso non c’è altra soluzione. 

E la speranza è che le compagnie italiane si rendano conto degli errori che hanno commesso sino ad oggi, che si rendano conto che se non abbassano le loro tariffe non fanno altro che perdere clienti. Forse se le compagnie italiane capiranno tutto questo nel giro di qualche anno potremmo trovare tariffe ottime anche tra le loro offerte, e allora sarebbe finalmente possibile scegliere il lavoro dei nostri connazionali.